Rééquilibrer le partage de l’espace en faveur des mobilités douces et retrouver l’échelle du grand paysage

• simplifier et rendre lisibles les traversées piétonnes en surface ;
• désencombrer l’espace public, pour libérer les vues et retrouver la lecture du grand paysage ;
• libérer de l’espace en surface avec la réduction du stationnement rotatif ;
• limiter à 12m la largeur de chaussée pour permettre des traversées piétonnes en une fois 
• modifier le positionnement des arrêts de bus en les installant dans les voies d’accès aux places ;
• installer des zones partagées voire des plateaux piétonniers dans les contre-allées aux abords des façades.

Développer les usages et les services

• mieux répartir, et de façon coordonnée, les services (arrêts de bus, taxi, stationnement 2 roues vélos ou motorisés, etc…
• améliorer la signalétique des parcours et services pour les usagers ;
• offrir des espaces connectés permettant de se rencontrer, de se donner rendez-vous, voire de développer des activités ;
• disposer d’un mobilier d’assise mobile et d’un local citoyen, concession ou kiosque citoyen, afin de gérer ce service ;
• systématiser les fontaines à boire sur l’ensemble des places.

Aménager sobrement, durablement et avec l’économie circulaire

• les espaces faiblement circulés par les véhicules ne doivent plus rejeter à l’égout ;
• le gain d’espace en faveur des mobilités douces ne se fait qu’en dernier recours par le déplacement des bordures de trottoir ;
• les mobiliers et les services sont éco-conçus avec des matériaux recyclés ;
• les surfaces végétalisées et les arbres sont systématiquement maintenus ou augmentés par rapport à l’état existant.